toutes les équipes s'en servaient pour monter et descendre les voiles sur les pontons parce que c'était vraiment pratique

Amaury Conrad Colman Ocean Race

Une remorque électrique cargo au service des ports et capitaineries

Dans les environnements portuaires, les contraintes logistiques sont souvent nombreuses : accès restreints, déplacements à la main sur les pontons, besoin de flexibilité, tout en veillant à limiter l’empreinte carbone. Chez K-Ryole, on essaie d’apporter une réponse simple à ces enjeux avec nos remorques électriques intelligentes, capables d’évoluer aussi bien sur la route que sur les quais.

À l’occasion du Vendée Globe 2024, l’équipe de Conrad Colman nous a fait confiance pour les accompagner dans la phase de préparation du bateau. Une collaboration discrète mais concrète, au cœur du port des Sables d’Olonne.

 

Une solution logistique souple et sans émission

Pendant plusieurs semaines, le modèle Fourgon et le module Pick-up de la K-Ryole ont été utilisés quotidiennement par l’équipe pour assurer les navettes entre le parking, les ateliers et le bateau.

  • La K-Ryole Pick-up, avec sa plateforme ouverte, a permis de transporter des objets volumineux comme les voiles, les sacs ou des pièces techniques.
  • La K-Ryole Fourgon, elle, a été utilisée pour déplacer du matériel technique, des outils, des petites voiles pliées ou même de la nourriture. Elle a aussi servi de zone de stockage temporaire sécurisée à quai, très pratique pour garder le matériel à portée de main, tout en le protégeant des intempéries et des regards.

Ces usages, très concrets, montrent la capacité de la remorque à s’adapter à des contextes variés, même dans des environnements aussi spécifiques que celui d’un port de course au large.

 

Une mobilité douce au cœur du port

L’un des avantages soulignés par l’équipe a été la possibilité de circuler facilement à vélo dans tout le port, y compris dans les zones piétonnes. Une fois arrivés au ponton, la remorque est simplement tirée à la main jusqu’au bateau, sans bruit ni émission.
« C’est vraiment pratique pour éviter les allers-retours et garder les mains libres, surtout dans les dernières étapes de préparation. »
Ce type d’usage est totalement transposable à d’autres ports de plaisance, chantiers navals ou capitaineries où l’on doit souvent faire face à des besoins ponctuels de transport de matériel, sans forcément avoir accès à des véhicules motorisés.

 

Une solution adaptée aux environnements exigeants

L’expérience de Conrad Colman vient confirmer que les remorques électriques cargos peuvent avoir un vrai rôle à jouer dans les infrastructures portuaires :

  • Elles permettent de transporter jusqu’à 350 kg de charge sans effort, à vélo ou à pied
  • Elles offrent modularité et adaptabilité, selon les besoins
  • Elles favorisent une logistique sobre et silencieuse, en phase avec les engagements RSE des acteurs maritimes
  • Et elles peuvent même servir de stockage temporaire sécurisé, comme dans le cas du modèle Fourgon

En savoir plus

  • Découvrez le modèle Fourgon K-Ryole, conçu pour les équipements, petites voiles et outils : Voir la fiche produit
  • Le module Pick-up, pour les charges encombrantes comme les voiles ou les sacs techniques : Voir la fiche produit

Si vous avez vous aussi des besoins logistiques en port ou en capitainerie, on sera ravis d’échanger pour voir si une solution K-Ryole pourrait convenir à votre usage.